Vilka är de specifika tillämpningarna av laseravståndssensorer?
2023-02-03
Laseravståndssensor: för det första riktar laserdioden mot målet och avger laserpuls. Lasern sprids i alla riktningar efter att ha reflekterats av målet. En del av det spridda ljuset går tillbaka till sensormottagaren och tas emot av det optiska systemet och avbildas sedan på lavinfotodioden. Lavinfotodioden är en optisk sensor med intern förstärkningsfunktion, så den kan upptäcka ****** svag optisk signal. Målavståndet kan mätas genom att registrera och bearbeta tiden från att ljuspulsen sänds tills returen tas emot.
Användning av laseravståndssensor:
1. Antikollisionsdetektor för bil: generellt sett använder de flesta laseravståndssensorerna i det befintliga bilkollisionsförebyggande systemet laserstrålar för att identifiera avståndet mellan målbilarna framför eller bakom situationen på ett beröringsfritt sätt. När avståndet mellan bilarna är mindre än det förutbestämda säkerhetsavståndet, kommer bilens antikollisionssystem att bromsa bilen omedelbart eller skicka ett larm till föraren, eller integrera bilens målhastighet, avstånd. Fordonets bromssträcka, svarstid och så på kan göra omedelbara bedömningar och svar på fordonskörning, vilket avsevärt kan minska trafikolyckorna. Dess fördelar är mer uppenbara när de används på motorvägar.
2. Trafikflödesövervakning: användningsläget är i allmänhet fixerat till portalen vid hög hastighet eller viktig korsning. Laserutstrålningen och mottagningen är vertikalt nedåtriktade och riktade mot mitten av ett körfält. När det finns fordon som passerar kan laseravståndssensorn mata ut det relativa förändringsvärdet för det uppmätta avståndsvärdet i realtid och sedan beskriva konturen av det uppmätta fordonet. Denna mätmetod använder i allmänhet ett avståndsintervall på mindre än 30 meter och kräver en relativt hög laseravståndshastighet, som vanligtvis krävs för att nå 100 Hz * *. Detta kan ge goda resultat för övervakning på viktiga vägavsnitt. Den kan särskilja olika typer av fordon. Provtagningshastigheten för kroppslängdsskanning kan nå 10 cm (vid 40 km/h är provtagningshastigheten 11 cm). Den kan särskilja höjdgränsen, längdgränsen och fordonsklassificeringen i realtid och visa resultaten snabbt.
3. UAV: Framväxten av nya konceptsystem som robot, drönare, obemannad bärare och automatisk körning, tillsammans med de tekniska kraven på avstånd och undvikande av hinder. Bland dem är räckvidd basen för att undvika hinder, och det finns många tekniker för att uppnå räckvidd, inklusive radiofrekvens (RF), ultraljud, infraröd och laser/laser. Var och en av dessa tekniker har sina fördelar och nackdelar, och kostnaden är också olika.
Användning av laseravståndssensor:
1. Antikollisionsdetektor för bil: generellt sett använder de flesta laseravståndssensorerna i det befintliga bilkollisionsförebyggande systemet laserstrålar för att identifiera avståndet mellan målbilarna framför eller bakom situationen på ett beröringsfritt sätt. När avståndet mellan bilarna är mindre än det förutbestämda säkerhetsavståndet, kommer bilens antikollisionssystem att bromsa bilen omedelbart eller skicka ett larm till föraren, eller integrera bilens målhastighet, avstånd. Fordonets bromssträcka, svarstid och så på kan göra omedelbara bedömningar och svar på fordonskörning, vilket avsevärt kan minska trafikolyckorna. Dess fördelar är mer uppenbara när de används på motorvägar.
2. Trafikflödesövervakning: användningsläget är i allmänhet fixerat till portalen vid hög hastighet eller viktig korsning. Laserutstrålningen och mottagningen är vertikalt nedåtriktade och riktade mot mitten av ett körfält. När det finns fordon som passerar kan laseravståndssensorn mata ut det relativa förändringsvärdet för det uppmätta avståndsvärdet i realtid och sedan beskriva konturen av det uppmätta fordonet. Denna mätmetod använder i allmänhet ett avståndsintervall på mindre än 30 meter och kräver en relativt hög laseravståndshastighet, som vanligtvis krävs för att nå 100 Hz * *. Detta kan ge goda resultat för övervakning på viktiga vägavsnitt. Den kan särskilja olika typer av fordon. Provtagningshastigheten för kroppslängdsskanning kan nå 10 cm (vid 40 km/h är provtagningshastigheten 11 cm). Den kan särskilja höjdgränsen, längdgränsen och fordonsklassificeringen i realtid och visa resultaten snabbt.
3. UAV: Framväxten av nya konceptsystem som robot, drönare, obemannad bärare och automatisk körning, tillsammans med de tekniska kraven på avstånd och undvikande av hinder. Bland dem är räckvidd basen för att undvika hinder, och det finns många tekniker för att uppnå räckvidd, inklusive radiofrekvens (RF), ultraljud, infraröd och laser/laser. Var och en av dessa tekniker har sina fördelar och nackdelar, och kostnaden är också olika.
Tidigare:Hur fungerar ringlasergyroskopet?
